Parada no Cassino-Rio Grande

Agora estou passando um dia na praia do Cassino em Rio Grande, depois de um sufoco muito grande no Taim, durante 60km onde levei mais de 2h pra passar parando a cada 8 ou 10km por causa de uma dor muito forte abaixo do abdomen, ninguém parava pra ajudar e sem sinal no celular para pedir ajuda, foram momentos agonizantes que não gosto nem de lembrar.
Embaixo do sol e urrando de dor consegui chegar a uma casa habitada onde estavam fazendo um churrasco e fui muito bem recebido e atendido, ali consegui pedir ajuda e chamar meu irmão que estava a uns 100km.
Fui atentido por uma ambulância da SAMU e encaminhado a Santa Casa em Rio Grande, onde descobrirmos se tratar de uma pedra na bexiga.
Em virtude dessa pedra, o médico me instruiu a não seguir a viagem de moto pela grande possibilidade de outra crise aguda de dor.
Infelizmente não vou chegar em Brusque andando de moto, mas agradeço a Deus por isso não ter acontecido dentro da Argentina ou no Uruguai, onde não sei como seria atendido.
Mas, o caso agora é se prepara novamente e voltar no próximo ano.
Enviado do meu BlackBerry® da TIM

Pôr-do-sol em Colônia-Uruguai

Não podia deixar de postar esse belíssimo por do sol.
Enviado do meu BlackBerry® da TIM

Obrigado a todos

Agradeço as palavras de encorajamento de todos, realmente não é fácil desistir de algo quando se planejou tanto e se está tão perto de concluir.
O problema do consumo exagerado de combustível estava me incomodando muito, no trajeto de Mar del Plata a Buenos Aires todos os abastecimentos foram na faixa dos 10km/l.
Ainda tenho que fazer uns 1.500km para chegar em casa, por estradas agora conhecidas, mas ainda sozinho.
Agradeço a todos que me acompanharam até aqui, a experiência adquirida com certeza será de grande valia no futuro, vou mudar algumas coisas que fiz para outras viagens.

Um Feliz Natal e que Jesus Cristo esteja presente em seus corações.

Um abração a todos.
Claiton Bigliardi-Black Dog
Enviado do meu BlackBerry® da TIM

Vou passar o fim de ano em casa...

Cheguei em Mar del Plata com uma convicção...
Viajar sozinho é muito chato!

Saí de Brusque no domingo, estou na estrada há 5 dias, nos primeiros dias cansei bastante, deu dor nas costas, dor no "sentante", mas hoje viajei o dia todo por estradas argentinas, muito boa as estradas, o dia com sol quente, mas gostoso de viajar, a moto voltou a apresentar um consumo muito alto, na verdade o mais alto até agora, 10,5 km/l, isso me deixa preocupado, pois algo está errado.

A questão de ziguezaguear diminuiu, pois distribuí melhor o peso, mas não sumiu, continua incomodando.

As rateadas da moto hoje pararam, continuo achando que é por causa do combustível argentino, não sei, mas depois abasteci num posto shell e parou de ratear(tinha abastecido no YPF, sempre ouvi dizer que gasolina deles era boa).

Não me senti cansado durante a viagem, nem dor nas costas, nem sono, mas... caracas! Estradas retas são muito chatas, a gente anda, anda, anda e não sai do lugar, fui obrigado a parar a cada 100km para tomar água, conversar com alguém(na verdade, nem isso, apenas ouvir o caixa me cobrar a água, hehehe) e abastecer por causa do consumo.

Durante 1 ano e meio programei esta viagem, me equipei, eu precisava vir. Antes de sair todos me disseram que não viesse sozinho, por causa da segurança principalmente, mas eu precisava sair, precisava iniciar a viagem.

Mas não gostei de rodar sozinho, pensei muito durante o trajeto de hoje e resolvi voltar pra casa e passar o ano novo com a família, adiando Ushuaia até que consiga reunir um grupo para vir novamente.

Não é o fim, apenas uma pausa para arrumar todos os problemas e ir de vez até o fim do mundo.

Palavras de amor

Meu amor, suas palavras me encheram os olhos de lágrimas, de nada vale uma viagem como essa sem você ao meu lado, vou realmente fazer o possível para atingir o objetivo, mas sinto que mesmo assim não será completo.
Enviado do meu BlackBerry® da TIM

Castelli - Argentina - 1870km rodados

Estou em Castelli, indo a Mar del Plata, a dor da saudade de casa tà forte, espero conseguir aguentar.
Por enquanto a policia näo me parou, apesar de ter passado por varias blitz.
O consumo da moto voltou a aumentar com a gasolina da argentina, o q mais achei estranho foi a moto ficar falhando quando comecou a chegar na reserva, acabei de abastecer novamente, vou ver o que acontece.
Enviado do meu BlackBerry® da TIM

Saindo sozinho...

O Fábio acabou de sair para o Brasil.
Estou com a moto abastecida, corrente lubrificada, café tomado e pronto(?) para iniciar esta nova etapa da viagem! Bem...
Na verdade estou bem apreensivo, mas... Vim até aqui pra isso.
Estou saindo para Mar del Plata, espero chegar lá até as 14:30h.
Ah, lembrando em tempo! Aqui não tem horário de verão, 1h a menos do que aí.
A moto melhorou o consumo, mas ainda não está normal, vou ver até onde consigo ir dessa forma.
Meu peito arde de saudades de casa, da minha esposa, dos meus filhos, amo todos vocês, muito!
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Buenos Aires-Casa Rosada

Uma nova foto, agora ajustada as configurações.
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Replica

Sobre o assunto comentado, onde perguntei o porque dos uruguaios e argentinos virem ao Brasil, falei da beleza de Punta del Este e Montevidéu, são realmente muito bonitas.
O Brasil tem muitas maravilhas e com certeza em maior número que estas bandas, além da facilidade de acesso e atendimento por parte do povo brasileiro.
Os argentinos vão para o Brasil pois eles não tem praia, segundo um informante turístico daqui de Buenos Aires e o calor aqui no verão é insuportável.
Com certeza eu não gostaria de morar nem em Punta, nem em Montevidéu, o Brasil é natural, é lindo por natureza!
Enviado do meu BlackBerry® da TIM

Buenos Aires-Casa Rosada

Tentamos conhecer Buenos Aires pelo guia de viagem e pelo GPS, mas estava muito confuso e nosso tempo escasso, o Fábio(da XT660 azul) tem que retornar a Brusque para outra viagem com hotel já reservado, veio me acompanhando até aqui, mas seu tempo está no fim, então decidimos pelo óbvio, pegar um ônibus turístico e conhecer os principais ponts da cidade(passaremos por 12 pontos) podemos descer do ônibus e embarcar novamente em cada ponto, a cada 30 minutos.
Como a cidade é grande e o tempo curto, será a melhor opção.
Peço desculpas pela qualidade das fotos, estou atualizando o blog pelo celular com fotos do mesmo, não tive tempo de verificar se posso mudar algo na qualidade das fotos, mas estou batendo fotos com outra máquina também e as fotos são bem melhores.
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Buenos Aires-Argentina-1640km rodados

Já estamos na argentina!

Rodamos por entre palmeiras num veludo negro uruguaio(asfalto) até a 1h da manhã, nos recostamos embaixo de uma árvore até as 3:30h, hora que abriu o porto do Buquebus.
Encontramos uma ex-xtzeiro de floripa membro do possuídos de Brusque e trocamos várias idéias.
Tomamos um café da manhã com mezza luna na tradicional calle Defensa, muito gostoso!
Enviado do meu BlackBerry® da TIM

Montevideo

Não conseguimos pegar o Buquebus, o valor era absurdo, muito acima do que dizia na internet no site deles, 5x o valor, se pegássemos em Colônia, outra cidade, 200km de distância, 5:30h da manhã o valor caia para "apenas" o dobro do que estava na net.
Cá estamos, cansados, pegando a estrada e seguindo até Colônia para poupar uns bons trocados.
Toda a beleza de Montevideo se perdeu no guichê do Buquebus.
Mas uma coisa eu preciso dizer, não sei o que os uruguaios vão fazer no Brasil, Montevideo e Punta são belíssimas.
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Montevideo-1430km rodados

Chegamos em Montevideo as 18h, começamos a procurar o Buquebus, perguntavamos pela balsa e ninguem sabia o que era, são 19h e ainda não chegamos lá.
Está muito calor, mesmo nesse horario, está uns 30 graus.
Viemos a tarde toda com sol pela frente, o rosto está queimando.
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Punta del Este

Almoçando em Punta a beira-mar!!!

A moto se apresentou mais estavel esta manhã, mas o consumo ainda está alto.

Estou com bastante dor nas costas mas não estou cansado, espero que essa dor passe.

As estradas são com um bom asfalto e bastante retas como todos sabem, mas andar por elas é muito bom.

Até agora a policia cambinera não nos parou, espero que nem pare.

Punta del Este é muito lindo, aconselho a todos.
Enviado do meu BlackBerry® da TIM

Problemas durante a viagem

Chegamos ao Chuí, fronteira com o Uruguai.
A moto está apresentando um consumo exageradamente alto, 35% acima do esperado, além desse problema, a moto está ziguezagueando em velocidades acima de 110km/l, já olhamos a agulha do pistão do carburador no motor e distribui melhor o peso da bagagem, mas não mudou nada de Pelotas até aqui, isso pode inviabilizar a ida até o Ushuaia.
Vou até Buenos Aires em uma concessionária ver se conseguimos resolver esses problemas.
Enviado do meu BlackBerry® da TIM

Laguna - 318km - 10:20h

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Hora da saida

Chegou a hora...

Uma grande viagem começa com o primeiro passo.

Enviado do meu BlackBerry® da TIM

Pronta para partir

Tudo pronto pra partir.
Roupas e equipamentos no lugar.
Saída marcada para amanhã as 6h da Amanhã em direção a Porto Alegre/RS.
Ainda não decidi se entro por Uruguaiana ou pelo Chuí, esta será uma decisão tomada durante a viagem.
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Documentação pronta

Na verdade, espero que realmente toda a documentação esteja realmente pronta, hoje acabei de colocar minhas mãos no último documento solicitado, a famosa Carta Verde, essa foi fácil, apenas deixie pra ser a última pois essa eu tiraria aqui em minha cidade mesmo e, segundo o corretor que a fez pra mim, ela só é emitida no mês da viagem.

São esses os documentos que demoraram tanto pra sair:

- Carta do Banco(moto financiada) autorizando o veículo a sair do país, no início o banco se recusou a fornecer, depois de algum tempo insistindo consegui que eles autorizassem o envio deste documento, mas mesmo assim o processo levou mais de 45 dias de comunicações, telefonemas, 2 cartórios, 3 cidades diferentes e visita aos 3 consulados(uruguai, argentina e chile);

- Passaporte - esse eu já tinha e na verdade não precisa, a carteira de identidade serve mas o prazo de emissão não pode ser superior a 10 anos, a minha faz 15 anos que foi emitida.

- Carteira Internacional de Vacinação contra Febre Amarela - Fiz a vacina em um posto de saúde da minha cidade, mas tive que ir a Itajaí na Anvisa internacionalizar a carteira.

Indo para o Fim do Mundo

Parece que não é verdade, mas faltam poucos dias para realizar a viagem esperada e programada durante muitos anos, o último 1 ano e meio marcou muitos preparativos, pesquisas de materiais, aquisição de equipamentos, documentação, etc...

A moto (uma XT600E-2002) está praticamente pronta faltando os últimos ajustes que estão sendo dados esta semana pela loja Tchê Motos, onde revisaram motor, freios, suspensão, trocamos pneus, câmaras mais resistentes, novo kit corrente.

Agradeço também a Dial Metalúrgica que está colaborando e preparando um tanque de combustível reserva e o suporte para o GPS, isso deixará a viagem mais segura nos locais por onde devo passar.

Empresas como a Colombi Embalagens, Reta Importadora e Vignolli Confecções, acreditando no resultado da viagem também estão contribuindo para que esta aventura seja um sucesso.

Agradeço, com certeza, a empresa HAR Têxtil por todo o apoio que tem me dado e disponibilizado o período de tempo necessário a viagem(nessa eu trabalho, tem que puxar um pouco a brasa pro meu lado, hehe). Agradeço a toda a equipe que através da grande expectativa da viagem me estimula sempre a continuar em frente.

Faltam apenas 7 dias para saída... começa a contagem regressiva... 7...

Arthur e sua sobremesa

Ai galera, esse é o Arthur, meu pequeno parceiro em alguns passeios de moto.
Aguardem outras fotos desse pequeno motociclista.

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Nova Ténéré 250cc já em Brusque!¡!

Aí pessoal, já tá em Brusque a Nova Tenere, por enquanto só a 250 mas promessa é que em breve venham as maiores.
Passem na loja Yamaha da beira-rio pra dar uma olhada.
É grande!¡! De longe dá pra confundir com uma moto maior, com certeza.
Ela chegou hoje a concessionária, montei nela e vale a pena a experiência.
Segundo os vendedores, a 660 e 1200 devem vir na seqüência.

Segue a matéria do site da YAMAHA:

"Vitórias nos maiores rallies do Mundo e aptidão para aventuras e viagens são algumas das qualidades herdadas da família Ténéré nessa versão de 250 cc
Em vários países a Yamaha, em sintonia com as necessidades particulares de cada mercado, desenvolve versões de produtos com características locais. Apoiada nessa filosofia global a Yamaha do Brasil criou a nova XTZ 250 Ténéré. Um veículo para ser utilizado no transporte diário, em viagens ou lazer, que oferece autonomia, conforto, economia e qualidade preservando algumas características trail, porém com maior aptidão a grandes aventuras no asfalto. Um modelo para ser utilizado em deslocamentos urbanos e rodovias.

Para a sua concepção foram aplicados os mesmos conceitos das Yamaha Ténéré 660 e Super Ténéré 1200, mas em uma motocicleta de menores proporções e com um comportamento dinâmico mais voltado ao asfalto.

A XTZ 250 Ténéré, vista de frente se destaca o bloco ótico com dois multirefletores e lente em policarbonato que abriga duas parábolas com lâmpadas alógenas de 55 Watts. Ambas alojadas em uma semi-carenagem com pára-brisa que oferece proteção do vento, insetos, chuva, linhas de pipa e etc. Esse conjunto frontal integrado ao tanque de combustível e o pára-lamas baixo são responsáveis por um menor consumo de combustível e velocidade final ligeiramente superior as suas irmãs da mesma categoria.

O chassi do tipo semi-berço duplo em aço encaixa um tanque de combustível, com capacidade para 16 litros e reserva de 4,5 litros – suficientes, por exemplo, para percorrer a distância Rio/São Paulo sem a necessidade de abastecimento. Sua tampa do tipo abastecimento rápido conta com dreno no bocal eliminando o excesso. A XTZ 250 Ténéré tem autonomia sem igual entre os produtos do mesmo segmento, apresentando características únicas em um mesmo produto, tais como; conforto, proteção aerodinâmica, altura do guidão mais elevado com amortizadores, assento em degrau, alças para a garupa, comandos nos punhos e painel de instrumentos completo, exaltando sua aptidão para viagens.

Seu propulsor como na linha XTZ 250 X e XTZ 250 Lander e também na YS 250 Fazer a tecnologia e know-how utilizados são semelhantes, e igualmente reconhecidos, aos modelos de ultima geração da Yamaha como nas Yamaha YZF-R1 e YZ 450F que fazem uso do pistão forjado e cilindro com revestimento cerâmico com maior resistência e melhor dissipação do calor.

O funcionamento do motor monocilíndrico, quatro tempos, OHC (Over Head Camshaft) de exatos 249 cc desenvolve 21 cv a 8.000 RPM é gerenciado por um eficiente sistema eletrônico que controla um conjunto de dez diferentes leituras. O coração, a Unidade de Controle Eletrônico (ECU) monitora e analisa as informações de cada sensor e transmite os comandos aos vários sistemas para atender às mais diferentes condições de pilotagem, como por exemplo, o sensor do ângulo de inclinação que é usado para interromper a injeção do combustível quando houver uma inclinação da motocicleta superior a 65 graus, sensores que avaliam a altitude, a temperatura do ar, admissão, etc..

A alimentação por injeção eletrônica (Sistema Yamaha de Injeção Eletrônica), pioneira no Brasil em motores de 250cc, foi concebida há cinco anos o que lhe confere maturidade e comprovadamente robustez e economia com desempenho coerente a sua proposta, harmonizando respostas rápidas nas arrancadas e em retomadas.

Engrenagem compensada com mola amortecedora instalada na extremidade direita do eixo balanceador (Balance Engine), engrenagens das cinco marchas reforçadas completam o conjunto.

A suspensão dianteira reforçada do tipo telescópica tem barras protegidas por uma coifa em borracha e curso de 220 mm, enquanto a traseira monoamortecida tem 200 mm de curso sendo formada pelo braço oscilante e um amortecedor a mola, óleo e gás com regulagem por rosca de fácil acesso e manuseio.

As rodas com aros em aço 80/90-21 M/C 48S e traseira 120/80-18 M/C 62S levam pneus Pirelli Scorpion, com aplicação mais on-road que off-road com reduzido nível de ruído.

O painel de instrumentos acomoda um mostrador de Cristal liquido multifuncional com hodômetro total e dois parciais (TRIP-1 e TRIP-2), mais hodômetro do combustível (F-TRIP), indicador do nível de combustível, relógio e tacômetro eletrônico analógico de excelente visualização, além de leds; indicador do neutro, farol alto, luz de direção e alerta do motor.

Os freios a disco em ambas as rodas, na frente leva um disco com 245 mm de diâmetro e pinça com dois êmbolos – que teve seu poder de frenagem melhorado pela adoção de uma mangueira mais curta e com malha de cobre em sua extremidade junto ao calíper, e na traseira um disco de 203 mm de diâmetro.

A XTZ 250 Ténéré é a motocicleta ideal para aqueles que buscam um veículo versátil para o transporte pessoal na cidade e aptidão para aventuras e viagens com o carisma da legenda Ténéré - deserto dos desertos no dialeto Tuaregue.

Já à venda nas Concessionárias Autorizadas Yamaha ao preço público sugerido posto Manaus, Amazonas, de R$ 12.900,00, na cor branca ou preta."

Matéria escrita por:
marcel.mano@yamaha-motor.com.br
Rodovia Presidente Dutra, km 214 - Guarulhos - São Paulo - CEP: 07183-903
Fones: (0xx11) 2460-5313  -  Fax: (0xx11) 2432-5951 - http://www.yamaha-motor.com.br/
No link abaixo veja várias fotos em alta resolução:
http://www.yamaha-motor.com.br/web/site/mostraImagem.aspx?produto=xtz250&ano=2011

5-Equipamentos para Ushuaia-Câmeras Live Action

Procurei por uma câmera que permitisse uma boa filmagem, fosse prática de uso e tivesse uma boa resolução, disponível no Brasil só se encontra câmeras mais simples e mesmo assim muito caras. Achei vários modelos, a maior parte deles com resolução VGA(640x480) e não são a prova dágua.
Acabei escolhendo o modelo Cyclops - Extreme Sports Action, vem da china, deve ser muiiito boa!!! Mas o custo valia a pena testar...  Após receber a compra e testar, com o preço desta, penso em comprar mais umas duas e espalhar pela moto, assim pego vários ângulos de uma mesma cena.

Descrição Técnica

• Função primária: Filmagem de esportes de ação
• Video Camera Sensor: 1.3 Megapixel CMOS
• Video Format: AVI
• Video Resolution: VGA 640x480, QVGA 320x240
• FPS: 30
• Memória externa: SDHC card (8 GB max)
• Power: Bateria Recarregável LI-ION
• Material: Kevlar-like Polímero
• Cor: Ninja Black
• Botões:
  - Escolha da resolução
  - Indicação de carga- ON/OFF/RECORD/STOP
• Conexões:
  - Mini USB 
  - MicroSD / TF card slot
  - 2.5mm A/V OUT port
• Duração da bateria: 3-4 horas de gravação
• Tempo de carga da bateria: 6 horas
• Dimensão: 100mmx55mm

Agora, existe no mercado coisa boa, o preço é bastante salgado, fica difícil comprar pra testar, mas a descrição técnica diz que a coisa é boa. Uma delas é a ContourHD Vholdr, excelente filamdora de ação, uma das mais bem cotadas junto com a GoPro, visual moderno, prática de usar, com resolução full HD(1980x1080) e menores, no Brasil custa R$ 1.200,00, um custo muito alto para testar.
Ela tem vários atributos mas com esse valor eu posso colocar mais câmeras e ter mais recurso na hora da edição.
Um outro detalhe importante, filmar em full HD nos permite ter uma qualidade incrível na imagem, mas será necessário ter um computador preparado para editar imagens tão pesadas, enquanto as filmagens em VGA serão práticas e fáceis de trabalhar.

A GoPro têm um visual mais antigo, quadrada, meio monstrenga, mas é uma excelente filmadora para esporte, já vem com caixa estanque a prova d'água.

As características técnicas dela são similares a ContourHD, algumas características superiores outras nem tanto.

As duas são páreo duro, fica mais na questão do gosto visual, mas testar como? equipamentos muito caros. Quem sabe na próxima!?

4-Equipamentos para Ushuaia - Canivete e Lanterna de Cabeça

Para completar a compra, achei interessante levar um canivete de sobrevivência equipado com lanterna em LED, apito e algo muito legal, uma pedra faísca(fire maker) que auxilia a fazer fogo no acampamento, corpo em alumínio 6063 e lâmina em Aço 440 com ponta Tanto serrilhada na base.

Adquiri também uma lanterna LED de cabeça para iluminar dentro da barra, é idel por causa do tamanho e da possibilidade de leitura e digitação dos diários de viagem.

3-Equipamentos para Ushuaia - Isolante Térmico

Vou postar uma foto dele aberto depois, esse é um item que demorei 1 ano para encontrar, um isolante térmico que funciona como um confortável colchonete, permitindo uma noite bem dormida e não ocupa muito espaço pois ele é autoinflável.

Cosntituído de materiais resistentes e que protegem do frio e umidade do solo, internamente é feito de uma espuma especial que se infla em contato com o ar, ou ainda pode ser inflada com a boca rapidamente, não necessitando de mais uma bomba de ar ou reenchimentos durante a noite.

Procurei esse item na internet e em várias lojas de artigos para camping, a maioria esmagadora nem conhecia esse produto, alguns estabelecimentos tinham o produto mas não sabiam como funcionava( e eram grande e desajeitados para levar na moto).

Quando consegui exatamente o que eu queria, não tive dúvida, "é esse".

Ainda veio junto um travesseiro autoinflável(excelente) e um saco estanque para transporte. Vale a pena!

2-Equipamentos para Ushuaia - Saco de Dormir

 Da Trilhas e Rumos comprei um saco de dormir para até 0°(temp. extrema), não comprei para temperaturas menores devido ao tamanho fechado para transporte, fica bem compacto e leve.

Esse é um ponto importante para uma aventura em motocicleta, uma expedição exige que se leve diversos equipamentos, alguns para nosso conforto, mas grande parte para garantir a sobrevivência dos aventureiros.

É claro que se pode ir de carro, almoçar em restaurantes, pernoitar em hotéis, e, quem sabe, ir até mesmo de avião se o bjetivo é apenas conhecer o destino almejado, mas... se o que se deseja é aventura, conhecer nossos limites e avançar sobre eles, temos que nos preparar para dias de sol e secos ou para noites frias e úmidas, chuva, neve, etc...

Nesse intuito, nada é muito e tudo pode representar nada.

1-Equipamentos para Ushuaia - Barraca

Neste final de semana adquiri uma Barraca da marca Azteq, desenvolvida para acampamentos em expedições, trata-se da Nepal 2, é uma barraca 4 estações, leve e compacta, pesa 1,95kg, utiliza materiais leves e de qualidade, ideal para acampar em regiões com vento, neve, chuva, frio, etc...

Devido ao seu peso e tamanho emabalada, é ideal para caminhadas e, consequentemente para levar na moto em viagens mais longas.

Capacidade para até 2 pessoas + equipamentos, com duas portas laterais, sistema de ventilação e porta objetos superior destacável.

A estrutura e specks é feita com varetas em duralumínio, muito resistentes e leves.

Resistente a 3000mm coluna d'água, esse é um detalhe importantíssimo, grande parte das barracas disponíveis no mercado vão de 600mm a 1500mm. O piso resiste a 6000mm coluna d'água.

Urubici - SC - 650km

Fotos e Mapa

A saída para o Encontro em Urubici foi do posto Pinotti nas Águas Claras, por volta das 9h da manhã, saímos em direção a São João Batista por asfalto, pegamos um longo trecho de estrada de chão até passarmos por Angelina, onde voltamos a pegar asfalto até Urubici. O tempo não estava limpo, pegamos um pouco de chuva pelo caminho.

Chegamos em Urubici por volta das 14h, almoçamos em uma churrascaria, o tempo fechou e choveu muito, nãonos permitindo passear pela redondeza.

Montamos as barracas dentro de um galpão e aproveitamos para descansar um pouco até o final da tarde.

A noite foi muito agitada, conversamos com vários membros do clube xt600, o Inho, o Lauri, o Robinho e outros, um abração a todos.

A hora do entrevero chegou e pudemos deliciar um prato local abse de carne nobre, linguiça e pinhão. Na hora do sortei o grande beneficiado foi o Muca, que ganhou 3 prêmios, e o grande prêmio ficou pro Robinho, da nossa turma não ganhamos nada, hehe.

Passamos bem a noite, embora o Pedro não desligava o motor da sua Tenere nem pra dormir!!!

Amanheceu um tempo melhor, mas ainda fechado, decidimos descer a serra do rio do rastro e nos direcionamos pra lá após um belo café da manhã colonial.

Pegamos uma neblina no caminho que não se via o companheiro da frente, achei que não veríamos nada na serra, mas o tempo abriu e foi um passeio emocionante.

Após descer a serra, nos direcionamos a BR-101, ainda não entendi por que descemos até Criciúma, onde poderíamos ter pego sentido Tubarão e ganho quase 1hora de viagem, mas...

O que importa é o passeio, e chegamos todos em casa, cansados, mas já perguntando qual será a próxima viagem.

Moto Equipada

A moto está pronta para ir pra qualquer lugar, que me aguardem as viagens...

Infortúnios...

É realmente um infortúnio em nossas vidas o clima como está, apenas chuva de segunda a segunda, minha moto está parada a 15 dias!!!
Sou muito preguiçoso e com chuva prefiro sair de carro, hehehe, não combina com um aventureiro mas... 

Na verdade, se eu pegar chuva no meio do caminho não me importo, mas sair com chuva é um porre!

A chuva é uma benção de Deus! Vamos aguardar o tempo melhorar e torcer pra ser logo...

Side Case para Viagens

Olha só essa coisa... é um trambolho, mas não deixa de ser interessante, quem quiser dar mais uma olhada, segue o link Uni-Go.

O que levar numa viagem

No site do Clube XT600 indica as seguintes peças:

Ferramentas:

Kit de ferramentas original
Kit de chave catraca com os seguintes soquetes: 8,10,11,13,14,17,24
Chave de Boca 8,10,11,12,13,14,17,22,24
Espátulas para retirar pneu
Martelo de borracha
Válvula para ventil (retirar válvula da câmera de ar)
Pincel
Bomba de ar de pedal
Funil para gasolina
Arame resitente e maleável
Facas (com serra e sem serra)
Cabos para Fazer Chupeta
Chaves de Fenda, Philips e Allen e tamanhos variados

Peças:

Mecânica.
Cabos de embreagem
Cabos de acelerador
Cabo de velocimetro
Cabo de Contagiros
Manete de freio
Manete de embreagem
2 câmaras dint/tras.
Trava de pneu trazeiro (nas ténérés é só colocar direto, nas XTE acho que tem que furar o aro)
2 litros óleo motor
Kit de discos de embreagem
Juntas das Tampas laterais do motor (l. esquerdo e l. direito)
Filtro óleo motor (a quantidade depende da km que vai rodar)
Porcas, Parafusos e Arruelas de Tamanhos variados
Pedal de Cambio
2 metros de mangueira de combustivel

Elétrica.
2 vela de ignição
Lâmpadas reserva: piscas, stop, farol
Fusíveis 10A/15A/20A (3 de cada)
Bobina de ignição (uma bem baratinha do paralelo mesmo, só é bom testar antes)
Cabo que liga bobina até o cachimbo (tem no paralelo)
Cachimbo (tem no paralelo)
Rele de partida (tem no paralelo, acho que da Falcon é barato)
Rele de pisca (tem no paralelo)
Kit de escovas motor de arranque (tem no paralelo)
Motor de arranque (se conseguir um emprestado ou tiver sobrando em casa..)
Regulador de voltagem (se conseguir um emprestado ou tiver sobrando em casa..)
Estator (se conseguir um emprestado ou tiver sobrando em casa..)


Outros:

Chave de ignição (cópia)
Trava Kryptonite
Lubrificante spray para corrente, instalar um lubjet também é uma boa
Restaurador instantâneo de pneu - Tyre pando
Kit de reparo a frio
2 Rolos de Fita Isolante / Silvertape
2 metros fio de 4mm
2 metros fio de 2mm
Isqueiro e caixa de fósforos
Lanterna e pilhas reservas
Colas Araldite/Durepox/Super Bonder/ Veda Juntas/ Silicone
Estopa 1kg
Pano limpo
50 Sacos de lixo pequenos
1 Frasco de Detergente min. 50ml (para limpar a viseira)
Galão de 5 litros para água
2 Bombona de gasolina 5 litros
Números dos Telefones do R.A.V
Adaptar trava de acelerador

Equipado pra viagem

Após várias atividades e eventos nos últimos meses, estou contente e bastante cansado, a moto está num processo final de ficar como eu quero, já coloquei vários dos equipamentos da minha lista:

Bolha Givi
Protetor de motor com Pedaleira e porta ferramentas  
Plug Automotivo pra ligar GPS e recarregar celular
GPS
Mala tanque
Alforjes (estou substituindo por maletas de alumínio personalizadas)
Bauleto
Banco Erê
Barraca
Colchão Inflável
Lanterna
Fogareiro 1 boca a gás em lataNetbookMáquina Fotográfica Digital 12Mpixels(filma HD)
Câmeras de segurança para filmagem em movimento

Da lista Original falta apenas o Termômetro Digital e vou acrescentar o tanque de 21,5 litros de plástico.

No quesito vestuário já conto com:

- Conjunto de jaqueta e calça cordura com proteção dupla(frio e chuva) destacável e proteções;
- Luvas impermeáveis;
- Balaclava;
- Segunda pele Underwear térmicas;
- Meias Térmicas.

Falta uma bota impermeável, mas já me disseram que é melhor usar as meias de neoprene.

7° Encontro Nacional Clube XT600 - Florianópolis

Fotos 

O 7° Encontro do Clube XT600 nãopoderia ter sido em melhor local que Florianópolis, a ilha da magia é realmente espetacular, Valeu a pena!!

Um abração a todos que nos receberam!!!

Black Dog - Claiton

Passeio Paranaguá-PR - 20/03/2010 - 550km

Fotos---Mapas
No dia 20-03, 5 aventureiros motociclistas saíram com destino a Serra da Graciosa, próximo a Curitiba, o dia estava com uma neblina mas em seguida ficou ensolarado e presenteou os viajantes com imagens da natureza.Passando por Garuva, Baía de Guaratuba pela balsa e Matinhos, chegaram a Paranaguá após o meio-dia, almoçaram um prato típico da região, o Barreado, num restaurante muito aconchegante.

Infelizmente, por compromissos profissionais, o casal Elton e Karina Maas tiveram que voltar naquele mesmo dia, saíram logo após o almoço em direção a Serra,rapidamente o tempo se fechou e eles tiveram que abortar o trajeto e retornaram pela BR-277.Os demais participantes do passeio ficaram em Paranaguá e conheceram um pouco da cultura local após o temporal.

No dia seguinte, domingo, partimos em direção a Serra da Graciosa, mais uma vez com o dia ensolarado, passaram por Morretes e Antonina, cidades históricas e muito tranquilas.

A XT600 apresentou uma pane elétrica que foi identificada pelo mecânico erroneamente com falha na bateria, enquanto dava uma carga na moto, fomos almoçar em um restaurante a beira d'água, comemos pastel de carne, siri e de camarão, muito gostosos.

Após a carga na moto, saímos em direção ao nosso objetivo, a Serra da Graciosa, bem...No pé da serra o problema voltou a acontecer e a moto morreu de vez, esperamos 1 hora e meia por socorro, quando chegou o Edson e o Jair continuaram o trajeto e concluíram o passeio, eu, infelizmente, voltei a Morretes de táxi com a moto em cima de uma carretinha.

Ao dispensar o táxi, a moto apresentou sinal de vida, pilotei até a estrada geral para Paranaguá e ela morreu novamente, empurrei por uns 500mts quando o painel voltou a acender, fiz ela pegar e consegui voltar até a casa do meu primo em Paranaguá.

No dia seguinte, levamos a uma oficina que segundo meu primo tinha acertado com a sua moto e, descobriram contatos enzinabrados, fizeram a troca e a moto ficou esplêndida.

Infelizmente o dia já não estava mais tão belo e o tempo estava pra chuva, por conselho dos moradores do local, acabei voltanto por Garuva novamente, pois a serra é pavimentada com paralelepípedos e com chuva se torna muito escorregadia.A Serra da Graciosa que não saia de lá, pois eu vou voltar.

Por Claiton Bigliardi - Black Dog

Passeio a Serra da Graciosa-PR 582km

Mapa

No dia 20 de março de 2010, alguns aventureiros e suas motos vão sair no primeiro passei o do MC Big Riders, esses mesmos motociclistas desejam ir a Usuhaia na Argentina, o famoso "fin del mundo".Aguarde por fotos incríveis e o roteiro desta deliciosa aventura.
por Claiton Bigliardi

Viagem a Espanha(Madrid/Segovia/Zaragoza/Pamplona) e Austria

Estou na Europa visitando algumas empresas para conhecer a impressora Kornit e tambem irei visitar a MHM na Austria.
A Espanha é um país muito bonito e organizado, com alguma prática fica fácil se comunicar, mudam os hábitos alimentares mas a arquitetura é belíssima.
Enviado do meu BlackBerry® da TIM